油浸式變壓器針對干式變壓器來講，它的溫度要適合，并且他的每一個一部分的溫度的規范都是不一樣的，要留意溫度的轉變針對干式變壓器每一個位置的危害，促使干式變壓器可以依照一定的規范和溫度開展運作。油浸式變壓器針對干式變壓器的溫度及其各個領域的運作有什么功效呢?如何危害干式變壓器開展工作中的呢?下列是實際的危害全過程供大伙兒開展解析：
干式變壓器載滿運作時的油頂的溫度是55K，在工作溫度20度時，油頂的溫度是75度。
全部汽車油箱左右大概有20度的溫度差，即汽車油箱下邊在55度，中南部65度，上端75度上下。
干式變壓器繞阻溫度：
1、一般干式變壓器的繞阻，相對性于干式變壓器周邊氣體的溫度，內部控制規范為65K，這就是指繞阻的均值溫度，而并不是較網絡熱點溫度，并且是按A級阻燃等級(105度)考慮到的。但，一般在干式變壓器設計方案時都是操縱在65K下列。
2、我國干式變壓器標準：自然環境平均氣溫較大年平均溫度為20度，較大月平均溫度為30度，較高溫度為40度。
3、繞阻溫度，一般狀況下，客戶是沒法檢驗到的。但油高層溫度是能夠檢驗到的。因而，在干式變壓器生產廠對油高層溫度作了要求，就是說55K。自然，在設計方案生產制造時也會操縱在55K下列。并再此狀況下，繞阻溫度不超出65K。
4、因而，運作單位要求：無論工作溫度為是多少，干式變壓器油高層溫度不可以超出85度。這才可以確保干式變壓器的繞阻較網絡熱點溫度不超出98度。繞阻平均氣溫不超出85度。
左右是干式變壓器的溫度的有關的詳細介紹和運作的溫度的全過程，事實上干式變壓器的溫度是擁有各種各樣的確保的，針對干式變壓器應當要持續的提高溫度的轉變的運作工作能力，那樣的話才會促使干式變壓器擁有優良地提高優點。針對干式變壓器應當那樣去開展處理，那樣的話才可以把握干式變壓器的較好的實際效果和輸出功率。
