對變壓器匝間、層間短路、鐵芯失效、內套管失效、內繞組斷裂、絕緣劣化、油位下降等故障十分敏感，油浸式變壓器的內部故障發(fā)生時,變壓器油和絕緣材料分解,生成大量氣體由于電弧行動,而流強度從油箱油枕隨故障的嚴重程度。這種氣體或液體流動所達到的保護稱為氣體保護，也稱為氣體保護。這種類型的繼電器稱為氣體繼電器。
當變壓器內部發(fā)生輕微故障時，產(chǎn)生的氣體逐漸聚集在氣體繼電器的上部，迫使繼電器內的油位下降。開式杯在重力作用下，油下沉，永磁體4下落，簧片接觸5-6打開，發(fā)出“輕氣作用”信號。值得注意的是，當變壓器泄漏時，由于油位下降，氣體繼電器也會發(fā)出“輕氣體動作”信號。
氣體繼電器安裝在變壓器油箱與油枕之間的連接管中，使油箱內的氣體通過氣體繼電器流向油枕。變壓器上蓋沿氣體繼電器方向及水平面的斜率為1% ~ 1.5%，導油管的斜率為2% ~ 4%，有利于氣體通過氣體繼電器。
變壓器運行溫度監(jiān)控:包括高油溫和繞組溫度(如設定繞組溫度表)兩種溫度。
高油溫限制:自冷、風冷變壓器95℃。為防止變壓器油超速，通常控制在10℃，即85℃，每個操作單元設置80℃報警。對于強油環(huán)流變壓器是85°C，通常控制在10°C以內，即不超過75°C控制，每個運行單元設置70°C報警。
繞組溫度調節(jié)極限:如果變壓器配有繞組溫度計，繞組溫度計顯示的溫度是變壓器繞組溫度高的部分。繞組溫度高限制為95°C-100°C(一般繞組溫度高于油頂溫度)。10°C-15°C，若油頂溫度控制在85°C極限，則繞組溫度控制在95°C -100°C極限)，通常設置90°C -95°C報警。
干式變壓器溫控器設置
風扇啟動溫度100;風扇停止溫度80;
超溫報警溫度130;超溫脫扣風機停機溫度150;
當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時，油箱內產(chǎn)生大量氣體，強烈的油流沖擊氣體繼電器擋板。當油流速度達到或超過氣體繼電器設置值,擋板是沖動,和永磁8接近簧片觸點9 -10,“重氣體脫扣”脈沖發(fā)出關閉聯(lián)系人后,斷路器兩側的變壓器跳閘。
